Statsbanenes sjonsarkitektur etter 1890

Due-perioden

Paul Due og sønnen Paul Armin Due preget 20 år av jernbanearkitekturen. Mellom 1890 og 2010 leverte de ca 2000 bygningstegninger til Statsbanene. Dette var i en periode hvor en rekke jernbaner ble bygget.

De fleste av bygningene var trebygninger, naturlig nok siden vi er i Norge. Disse ble utført i en sveitserstil som etterhvert gikk mer og mer over i andre uttrykksformer, ikke minst jugend-stilen.

Murbygningene følger sin egen stilhistorie med historisme i starten, men også der med overgang mot jugend etter århundreskiftet.

Listen nedenfor viser banen som ble åpnet i Due-perioden, en enkel karakteristikk av bygningstypene og lenker til bilder av noen representanter for bygningstypen.

Banestrekning	År	Km	Stasjoner og stoppesteder ved åpningen	Stilkarakteristikk*	Lenker
(Kongsvinger)-Flisa	1893	49	7	Panelt dragestil	Roverud, Flisa, Nor
Hamar-Otta	1894/96	171	22	Panelt dragestil	Jessnes/Furnes, Brummundal, Moelven, Ring, Tretten, Harpefoss, Sjoa, Otta
	1896			Middelalders formspråk, gotisk og romansk	Hamar 3.
	1894			Nordisk renessanse-preg	Lillehammer
(Eidanger)-Brevik	1895	9	3	Panelt dragestil	Nystrand
	1895			Romansk historisme	Brevik
Kristiandand-Byglandsfjord	1896	79	12	Laftet dragestil	Mosby, Byglandsfjord
				Panelt dragestil	Evje, Strai
	1895			Romansk historisme	Kristiansand
(Oslo)-Gjøvik	1900/02	124	18	Laftet dragestil	Kjelsås
				Panelt dragestil	Nittedal
	1900			Romansk/gotisk historisme	Grefsen
	1902			Nyromansk + nordisk renessanse	Gjøvik
(Jaren)-Røykenvik	1900	7	2	Dragestil ++	Brandbu, Røykenvik
(Hell)-Sunnan	1902/05	105	13	Drage+Jugend	Stjørdal, Skatval, Langstein, Rinnan, Røra, Mære
	1902			Romansk/gotisk historisme	Levanger
	1905			Middelalder, barokk, jugend	Steinkjer
Ofotbanen	1902	38	4	Drage+Jugend	Narvik opr., Djupvik, Hundalen (Katterat)
(Reinsvoll)-Skreia	1902	22	5	Drage+Jugend	Bøverbu, Kraby
	1902			Laftet drage	Skreia
(Egersund)-Flekkefjord	1905	73	7	Jugend	Helleland, Heskestad, Moi
	1902			Jugend	Flekkefjord
(Roa)-(Hønefoss)-(Voss)	1908/09	328	25	Jugend	Grindvoll, Jevnaker, Hval, Gulsvik, Austvoll, Bromma, Nesbyen, Geilo, Haugastøl, Finse, Urdland
Sum		1005	118

*) For murstasjonene bruker jeg Haukens karakteristikker fra hans avhandling "Norske jernbanestasjoner i mur 1854-1913" (1986) som utgangspunkt.

This article is shown 26235 times

Ett tilfeldig blant 106 jernbanebilder jeg har fotografert selv:

I dag 1459 treff på ses-jernbane, og 5641516 totalt siden 09.05.2004 11:49. Dagsgjennomsnitt: 757 treff ·

Start page (Eng.) · Startside (Norw.) · · Display modes: Standard · Without menus: Arial · Times · Times spacious · Large ·

The content of this webpage is subject to Norwegian legislation about copyright, which gives the author all publications wrights. Any further publication of this text and its pictures, completely or partly, can only be done after being authorized to do so by the author. Shorter citation in papers, students essays and so forth can be done if referring to the source. APA style reference to this webpage:

Sando, S. (2010). Stasjonsarkitektur. Downloaded 04.10.2024 from https://www.sando.co/index.php?vis=304&nid=2&eng=1

Php-versjon 7.4.33