Statsbanenes sjonsarkitektur etter 1890

Due-perioden

Paul Due og sønnen Paul Armin Due preget 20 år av jernbanearkitekturen. Mellom 1890 og 2010 leverte de ca 2000 bygningstegninger til Statsbanene. Dette var i en periode hvor en rekke jernbaner ble bygget.

De fleste av bygningene var trebygninger, naturlig nok siden vi er i Norge. Disse ble utført i en sveitserstil som etterhvert gikk mer og mer over i andre uttrykksformer, ikke minst jugend-stilen.

Murbygningene følger sin egen stilhistorie med historisme i starten, men også der med overgang mot jugend etter århundreskiftet.

Listen nedenfor viser banen som ble åpnet i Due-perioden, en enkel karakteristikk av bygningstypene og lenker til bilder av noen representanter for bygningstypen.

Banestrekning	År	Km	Stasjoner og stoppesteder ved åpningen	Stilkarakteristikk*	Lenker
(Kongsvinger)-Flisa	1893	49	7	Panelt dragestil	Roverud, Flisa, Nor
Hamar-Otta	1894/96	171	22	Panelt dragestil	Jessnes/Furnes, Brummundal, Moelven, Ring, Tretten, Harpefoss, Sjoa, Otta
	1896			Middelalders formspråk, gotisk og romansk	Hamar 3.
	1894			Nordisk renessanse-preg	Lillehammer
(Eidanger)-Brevik	1895	9	3	Panelt dragestil	Nystrand
	1895			Romansk historisme	Brevik
Kristiandand-Byglandsfjord	1896	79	12	Laftet dragestil	Mosby, Byglandsfjord
				Panelt dragestil	Evje, Strai
	1895			Romansk historisme	Kristiansand
(Oslo)-Gjøvik	1900/02	124	18	Laftet dragestil	Kjelsås
				Panelt dragestil	Nittedal
	1900			Romansk/gotisk historisme	Grefsen
	1902			Nyromansk + nordisk renessanse	Gjøvik
(Jaren)-Røykenvik	1900	7	2	Dragestil ++	Brandbu, Røykenvik
(Hell)-Sunnan	1902/05	105	13	Drage+Jugend	Stjørdal, Skatval, Langstein, Rinnan, Røra, Mære
	1902			Romansk/gotisk historisme	Levanger
	1905			Middelalder, barokk, jugend	Steinkjer
Ofotbanen	1902	38	4	Drage+Jugend	Narvik opr., Djupvik, Hundalen (Katterat)
(Reinsvoll)-Skreia	1902	22	5	Drage+Jugend	Bøverbu, Kraby
	1902			Laftet drage	Skreia
(Egersund)-Flekkefjord	1905	73	7	Jugend	Helleland, Heskestad, Moi
	1902			Jugend	Flekkefjord
(Roa)-(Hønefoss)-(Voss)	1908/09	328	25	Jugend	Grindvoll, Jevnaker, Hval, Gulsvik, Austvoll, Bromma, Nesbyen, Geilo, Haugastøl, Finse, Urdland
Sum		1005	118

*) For murstasjonene bruker jeg Haukens karakteristikker fra hans avhandling "Norske jernbanestasjoner i mur 1854-1913" (1986) som utgangspunkt.

Denne artikkelen er vist 24664 ganger

Ett tilfeldig blant 106 jernbanebilder jeg har fotografert selv:

I dag 578 treff på ses-jernbane, og 5567542 totalt siden 09.05.2004 11:49. Dagsgjennomsnitt: 749 treff ·

Startside · Start page (Eng.) · · Visningsmåter: Standard · Uten meny: Arial · Times · Times luftig · Stor ·

Innholdet på denne nettsiden er underlagt Åndsverklovens beskyttelse og er opphavsmannens eiendom. All offentlig gjengivelse av innholdet, helt eller delvis, kan kun skje etter forutgående forespørsel til opphavsmannen. Kortere sitater i artikler, studentoppgaver o.l. kan imidlertid skje dersom kilden oppgis. Denne nettsiden kan føres opp i referanselista (APA-stil) slik:

Sando, S. (2010). Stasjonsarkitektur. Lastet ned 19.09.2024 fra https://www.sando.co/index.php?vis=304&nid=2

Php-versjon 7.4.33