Fremo-treff Gardermoen 30. okt - 1. nov 2009

For tredje gang deltok jeg på Skårerbanens Venners Fremo-treff på flymuseet på Gardermoen. Deltagelsen omfattet denne gangen både Drøia-modulen og en del rullende materiell, da slikt var etterspurt.

Her er 22 av de bildene jeg tok under treffet, ordnet strekningsvis.

Hovedlinjen mellom Centralstasjonen og Fleksnes

Centralstasjonen, bygget av Steinar Snøtun, ble tatt i bruk for første gang på dette treffet.

Nittedal stasjon i skumringen

Travelt som vanlig på Bjørnlia stasjon

Fossum sidespor

Paalsrud stasjon var nye til dette treffet.

Rise stasjon, men industrisidespor til Myrene.

Fleksnes (Solåsen) skyggestasjon.

Skårerbanen (Bjørnlia) - Thorshaug

Etter avgreningen fra Bjørlia og en 180 graders kurve, gikk sidelinjen ut på den lange rettstrekningen i flatt landskap, og vi kan skimte Mo stasjon i bakgrunnen.

Mo er første stasjon etter Bjrønlia.

På Blingsfoss sidespor møter amn den smalsporte Blingsfossbanen.

Universal fabrikker med vognmagasin var underlagt Isaker stasjon via forgreningen Bånn Point.

Min egen modul med Drøia-viadukten var plassert på sidebanen og blir her bekjørt av en 18c-maskin med persontog.

Endestasjonen Thorshaug

Oversiktsbilder

Bjørnlia var som vanlig en sentral stasjon på Fremo-treff, og ble brukt som avgreningsstasjon for sidelinjen til Torshaug.

Thorshaug stasjon i midten. På Hovedbanen som slynger seg rundt, ser vi fra venstre Paalsrud, Rise og Fleksnes stasjoner.

Paalsrud stasjon i midten nærmest.

Til venstre går Hovedbanen, mens man ser hvordan Skårerbanen grenser av fra Bjørnlia og slynger seg gjennom lokalet.

Mo stasjon nærmest, og så ser vi hvordan Hovedbanen slynger seg innover i lokalet opp mot Centralstasjonen helt i bakgrunnen.

Detaljer

Mo stasjon. En damper (207?) står på sidesporet.

Rise stasjon

Et godstog med en 31b-maskin har ankommet Bjørnlia stasjon.

Denne artikkelen er vist 27754 ganger